En aquesta etapa de la restauració, comencem destacant que ja s’ha tractat tènder, el vagó que acompanya la locomotora i que transporta l’aigua i el carbó. S’estan enllestint les tasques de segellat interior de la caixa d’aigua, i s’ha aplicat una nova impermeabilització que contribuirà a preservar-lo durant un llarg període de temps. Està previst que es finalitzi aviat i pugui ser traslladat pròximament al Museu.
També s’han completat les tasques de desmuntatge de la tuberia de calefacció. Tot i detectar-se algunes zones amb marques de corrosió, ja s’han identificat les solucions adequades. Es proposa reforçar el tractament de l’aigua amb additius específics que ajudaran a millorar la conservació del sistema.
Els cilindres també han passat per una fase d’ajustament important. Especialment la banda dreta, on s’han detectat i solucionat algunes qüestions. Un cop reparades, tot indica que el sistema funcionarà amb molta més precisió.
D’altra banda, la bomba de greixament ha estat totalment desmuntada i netejada. En aquests moments s’està treballant en la seva reconfiguració interna per garantir un rendiment òptim.
Finalment, s’han iniciat les tasques d’estudi i preparació per a l’arriostrat del cel del fogar, una de les intervencions més tècniques i delicades del projecte. Amb l’ajuda de plànols originals i tècnics especialitzats, s’ha començat a planificar una actuació que implicarà sanejar i reconstruir elements com els tirants i les plaques.
Amb cada pas, ens acostem al moment de tornar a escoltar el xiulet de la Mataró. Us agraïm el vostre entusiasme, i us animem a seguir les novetats a través dels nostres canals oficials.
Estigueu atents, que tornarem el mes següent amb una nova actualització.
.jpeg "Avancem a tota màquina! Actualització de reparació de la Mataró")
