Talgo II 'Virgen de Begoña'
Durante el verano de 2019
se restauró la composición del
Talgo II
del Museo del Ferrocarril de Cataluña, la locomotora 350-003
3T y los 4 coches. Esta intervención integral ha sido
posible gracias a la financiación y apoyo de Patentes Talgo
SA y la colaboración de Renfe Fabricación y Mantenimiento
que ha ofrecido las instalaciones de sus talleres en
Vilanova i la Geltrú para realizar los trabajos. Coordinados
por el equipo del Museo, la empresa que ha realizado la
actuación externa ha sido Servitec Radyal SL, y Talgo se ha
ocupado de la interna y de la rotulación.
El 26 de junio el tren entró en los talleres para que
durante los meses de julio y agosto se pudieran llevar a
cabo las diferentes intervenciones.
Entre el 29 y el 30 de agosto se trasladó la composición a
una vía del taller paralela al Museo desde donde se
realizaron las operaciones de entrada y colocación en la
Gran Nave mediante tres grúas y la ubicación provisional de
unos 30 metros de vía. Una vez dentro, los operarios de
Talgo unieron nuevamente los coches, sustituyendo una parte
de la moqueta y renovando la tapicería de los asientos;
asimismo, rotularon toda la composición con la
identificación original del tren.
Esta edificación de 1.500m2 de los antiguos talleres
ferroviarios de Vilanova se construyó en los orígenes de la
línea de Barcelona a Vilanova y Valls (1881) y ha sido
rehabilitada durante el año 2018 como nuevo espacio
expositivo. En ella se quiere mostrar el papel innovador que
siempre ha tenido el ferrocarril y el tren Talgo es un bien
patrimonial muy representativo del cambio técnico y social
que supuso su aparición en 1950.
