La singularidad y el gran valor de este coche "Harlan" se debe a ser el único vehículo que se conserva de los primeros que se introdujeron en Europa en el siglo XIX procedente de Estados Unidos. Este BB-2597 de primera clase fue construido en 1878 con maderas tropicales. La pequeña Compañía de Ferrocarril de Barcelona a Vilanova y Valls, fundada por Francesc Gumà, los adquirió en 1880 para cubrir el recorrido entre la capital catalana y Vilanova y la Geltrú.
Sus innovadoras características técnicas fueron un hito del transporte ferroviario de su época al utilizar por primera vez en el viejo continente los bogies o carros sujetadores de las ruedas de los coches, que hacían el viaje mucho más cómodo. Otra mejora fue la incorporación del freno automático de aire comprimido Westinghouse, predecesor de los actuales sistemas modernos de frenado, gracias al cual se evitaban muchos accidentes. Además, el interior del coche tiene detalles de un confort desconocido en la Europa de entonces, como las butacas bidireccionales. Estas innovaciones hacían de ellos unos vehículos muy evolucionados en el año 1881 cuando se puso en funcionamiento el servicio de Barcelona con Vilanova.
Los coches "Harlan" tuvieron una vida muy larga, ya que circularon hasta 1972 en Cataluña. En su etapa final hicieron servicio de cercanías en la línea de Mataró.
La Asociación de Voluntarios del Museo, se encargó de su completa restauración en una gran intervención que se realizó desde el año 2007 hasta el 2015. En su interior hay una exposición que muestra su historia y el proceso de recuperación.
Año de construcción: 1878
Lugar de fabricación: Estados Unidos
Fabricante: Harlan & Hollingworth Co.
Peso en vacío: 20.400 Kg
Longitud: 16’250m
Video: Documental de los 140 Años de Ferrocarril en Vilanova realitzado per Canal Blau