La serie de máquinas 354 de Renfe, conocida también como 4000T, corresponde a ocho locomotoras diésel hidráulicas de Talgo, fabricadas por la marca alemana Krauss-Maffei. Fueron adquiridas por Renfe en 1983 para dar servicio a los trenes Talgo Pendular. Su sistema de pendulación natural permite una aceleración lateral mucho mayor que otros trenes convencionales. Pudo aumentar en un 25% la velocidad, logrando inicialmente una máxima de 180 km/h, aunque años más tarde, gracias a la introducción de un nuevo puente reductor que ofrecía un engranaje más, aumentó su velocidad a 200 km/h.
El resultado operativo de este modelo fue excepcionalmente eficiente, intenso y remolcó cualquier tipo de tren. Su momento álgido se dio en la década de los años noventa, cuando prestaron servicio en las conexiones de Madrid con Cartagena, Badajoz, Burgos y A Coruña, logrando el récord mundial en tracción diésel de kilómetros recorridos por mes en servicio comercial. En julio de 2009, Renfe retiró del servicio las tres últimas locomotoras que aún circulaban.
Año de construcción: 1983
Lugar de fabricación: Alemania
Fabricante: Krauss Maffei
Locomotoras construidas: 8
Peso en vacío: 80.000 kg
Potencia: 2.225 kW (4.200 CV)
Velocidad máxima: 200 km/h