Els castellets d'electrificació són vehicles remolcats d'ample ibèric que es van construir a mitjans de la dècada de 1960, coincidint amb l'actuació massiva d'electrificació de línies en diversos àmbits de la Xarxa Nacional durant aquells anys. Disposaven d'una garita de guardafrens on hi havia l'equipament elèctric que permetia elevar-los mitjançant un sistema de doble plataforma telescòpica o de tisora. Els Equips de Línia Electrificada creats als diferents trams es van dotar d'aquests castellets per als treballs de conservació i manteniment de la catenària. Estan construïts sobre un bastidor amb quatre rodes massisses i topalls tipus Renfe, amb un cos format per una estructura de fusta i metall. L'exemplar que es conserva al Museu va estar assignat a la 54a Secció d'Electrificació, amb seu a l'estació de Barcelona Vilanova.
Va deixar de prestar servei per deteriorament a principis dels anys 90 i va quedar apartat a les vies de l'estació de Ripoll, fins que el 8 de febrer de 2021 va ser traslladat al Museu del Ferrocarril de Catalunya, a Vilanova i la Geltrú, per a la seva restauració, cedit per la Prefectura de Manteniment d'Infraestructura de Barcelona. La restauració, duta a terme pels SIC (Socis i Col·laboradors del Museu del Ferrocarril de Catalunya), es va realitzar entre el setembre de 2022 i el febrer de 2025.
Any de construcció: dècada de 1960
Alçada plegat: 3 m
Alçada desplegat: 5 m
Amplada: 2,8 m (ample ibèric de via)
Longitud: 4,5 m
Assignació: 54a Secció d'Electrificació (Barcelona – Vilanova i la Geltrú)