Las dos locomotoras "Mikado" de la colección del Museo, pertenecieron a una de las series más utilizadas en el ferrocarril. Parece que su denominación es de los orígenes de la serie, los primeros lotes de estos tipos de locomotoras fueron construidos a finales del siglo XIX para Japón, por la empresa americana Baldwin. Para halagar a los compradores, el departamento de ventas las bautizó con el nombre de "Mikado", título del emperador de Japón. De manera que todas las locomotoras con rodaje 141 fueron denominadas así. El resto de máquinas las fabricaron las cuatro constructoras españolas más importantes.
Se diseñaron desde un principio para quemar fuel-oil, en vez de carbón, realizando todo tipo de servicios. Diseminadas por todos los depósitos de la red, fueron las últimas de vapor en funcionar de forma regular en vía ancha. Aunque tenían una potencia ligeramente inferior a las denominadas "Renfe", eran muy similares en prestaciones aunque su aspecto era más esbelto y con líneas más sencillas y modernas.
La última locomotora que funcionó en nuestro país es la 141F-2.348. Fue apagada simbólicamente en un solemne acto por el entonces príncipe Juan Carlos, el 23 de junio de 1975.
Año de construcción: 1953/1957
Lugar de fabricación: Barcelona
Fabricante: La Maquinista Terrestre y Marítima
Locomotoras construidas: 242
Peso en vacío: 119.500 kg
Potencia: 2.000 CV (1.742 kW)
Velocidad máxima: 90 / 115 km/h