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Un poco de historia

 

El Museo se ubica en las instalaciones originales del depósito de locomotoras de vapor de Vilanova i la Geltrú, unas edificaciones ferroviarias a caballo entre el siglo XIX y comienzos del siglo XX.

 

En septiembre de 1972 se celebró el XIX Congreso de Modelistas Europeos del Ferrocarril (MOROP), una exposición de locomotoras de vapor en el depósito, que se había cerrado en 1967.

 

Celebrado el Congreso, los vehículos quedaron apartados y las edificaciones cerradas hasta 1980, año en que los diferentes organismos públicos implicados (RENFE, Generalitat de Catalunya y Ayuntamiento de Vilanova i la Geltrú) se interesaron en la creación de un Museo del Ferrocarril en Cataluña, que abría sus puertas en el año 1990.

 

En 1992 la Fundación de los Ferrocarriles Españoles se hizo cargo del equipamiento de Vilanova.

 

 

Història del Museu del Ferrocarril

 

 

Disponemos de más de cincuenta vehículos de todas las clases: numerosas locomotoras eléctricas, diesel y coches de viajeros de diversos tipos, entre ellos la composición completa del Tren del Centenario, réplica del primer tren que circuló en la península en 1848, o el primer Talgo que funcionó.

 

Formamos parte de la red de museos de la técnica de Catalunya desde 1996 del Sistema del Museo de la Ciencia y de la Técnica de Cataluña.

 

 

EL PATRIMONIO FERROVIARIO INDUSTRIAL

 

El desarrollo de los ferrocarriles españoles es una historia bastante interesante. ¿Sabías, por ejemplo, que el primer ferrocarril español estaba en Cuba? ¿No? Bueno, ¡es verdad! Esto y algunos datos más interesantes sobre la historia del ferrocarril en España se pueden encontrar aquí. Para mostrar la diferente velocidad de desarrollo en los distintos países, también se menciona la historia británica.
 
Para obtener más información sobre la fecha en la que estás interesado, ¡haz click sobre esta infografía!

 

 

CONSERVACIÓN 

 

La conservación del patrimonio en España es gestionado por el Ministerio de Cultura a través del Instituto de Patrimonio Cultural Español (IPCE) en el que se incluye el Plan Nacional de Patrimonio Industrial. En este Plan se mencionan algunos elementos y obras de ingeniería ferroviaria, tales como viaductos, puentes y túneles, y también otras formas de transporte que también son patrimonio ferroviario industrial en el territorio, pero no específicamente colecciones Museo del Ferrocarril. Más información aquí

El ferrocarril ha sido durante décadas la referencia en los modos de transporte y su evolución ha tenido un notable impacto visual en el paisaje y las formas de vida en la sociedad contemporánea. El legado del tren puede explicar y contextualizar la vida de la mayoría de las personas desde mediados del siglo XIX. La identificación, selección, almacenamiento e inventario de patrimonio ferroviario son complejos debido a la singularidad de su propiedad y el gran número de elementos a ser conservados. Diferentes cosas tales como las tipologías, la naturaleza y las raíces territoriales tienen que ser considerados. Vehículos de épocas diferentes, edificios, infraestructura y conjuntos, por ejemplo, estaciones, talleres o almacenes se unen a los documentales o son activos intangibles.

 

Es necesario proteger a los criterios sólidos y uniformes de los elementos muebles e inmuebles de guardarlos para el uso y beneficio de los ciudadanos de hoy y las generaciones futuras. Es importante mejorar la conciencia social e institucional del valor para impulsar proyectos existentes y la realización de otras nuevas. En Madrid se coloca la sede de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, un grupo está trabajando con centros de depósito especiales, colecciones y proyectos territoriales para articular una dirección coherente y completa de la historia general del ferrocarril. En Cataluña hay también un grupo de trabajo para llevar a todos los interesados ​​ferroviarios, incluyendo los museos ferroviarios, juntos. Ellos están trabajando para mejorar la visibilidad del patrimonio en las reuniones mensuales.

 

 

Mapa de conservación

 

 

Conservación en el Museo del Ferrocarril de Cataluña

 

En el campo de la conservación, el museo Cataluña Ferrocarril, es asistido por una asociación de voluntarios llamados SiC (socios y colaboradores del Museo). La asociación consiste de personas que trabajan voluntariamente para ofrecer su trabajo no remunerado en diferentes áreas de acción:

 

- Conservación: fundaron un grupo específico de los voluntarios que se encargan de la restauración de las piezas del patrimonio mantenidos por el museo.
- Promoción: ayudan a promover el museo en la región geográfica mediante la creación de folletos
- Actividades: ayudan a llevar a cabo actividades en el museo en fechas especiales con un alto número de visitantes y eventos especiales con el fin de optimizar el servicio ofrecido
- Documentación: ayudan a organizar la biblioteca, problemas de documentación e investigación.

 

Puedes conocer más sobre la tarea de conservación en este vídeo

El Museo de Vilanova recibe alrededor de  33.000 visitantes al año.